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【上校】经过多店铺测试的开车思路,新店如何一步一步上层级

上篇帖子中有派友问我能不能直接用销量明星作为主要引流渠道?

理论上说当然是可以的,毕竟销量明星的展现位置还是非常优质的。点击率转化率都特别高,有些类目点击率能达到70%以上,投产比也比标准计划高一倍。

销量明星流量也是有限的,而且竞争肯定比别的直通车位更加激烈。所以PPC应该更高,只要你能控制好你自己的PPC,投产能做到盈利,就可以放大引流。

【上校】经过多店铺测试的开车思路,新店如何一步一步上层级

分享的这个店铺销量明星一天也能烧4000元,当然只有投产做的好,有好的引流渠道当然是更好。

但是各位也不要太迷恋销量明星,因为竞争大PPC高,能拿多少流量就拿多少,没必要死磕。

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今天给大家分享一下标品类目的玩法。相信很多标品小店主都遇到过类似的问题:

1、点击率很差。测试了很多车图,点击率还是很低,而且不稳定。今天的点击率是3%明天又掉成1%。

2、转化率很差。转化率是一个产品成功与否的关键,没有转化的产品注定是失败品。标品店铺很多时候因为刚上架销量和评价还太少,缺乏羊群效应,转化和类目top店铺比会差很多。这就是有些小类目看似竞争小,但是能挣钱的就那几家top店铺。后面的都是陪太子读书。

3、点击量无法放大。这个问题的解决是建立在前两个问题的基础之上。能有效解决点击率、转化率,点击量自然会起来的。

给大家看一下我手里的一个标品店铺:

【上校】经过多店铺测试的开车思路,新店如何一步一步上层级

这个店铺之前的帖子也分享过,之前是第6层级,现在做到第7层级。层级越往上升,越困难。手淘搜索流量会是很大的天花板。大家看一下流量看板:

【上校】经过多店铺测试的开车思路,新店如何一步一步上层级

直通车流量是9215,手淘搜索流量是5836。现在店铺的主要引流渠道还是直通车。往年接手的时候直通车流量只占搜索流量的三分之二;今年刚好相反,搜索流量的直通车流量的三分之二。这都已经是top3的店铺,搜索流量才这么一点。比较好的一点是 目前PPC控制的还不错,直通车是盈利的,所以引流没有太大压力。

相信这也是很多小类目店铺经常遇到的问题。这个问题主要是因为小类目总流量有限,淘宝不可能把这些流量都分给top店铺,它会雨露均沾。因为小类目越往后,竞争越大;导致搜索流量不够分配。所以后来的店铺能分到的流量就会少一些。你去竞争别人的流量,别人也会做防守,就看谁的手法更高。

想要获得更多的流量,当然要花钱购买。

一般我们的新店,前期做好点击率和转化率优化,做高投产比。标品类目直通车能直接盈利是最理想的状态。后期增加引流渠道,不断的放大店铺流量,直通车流量放大,才能获得更多的手淘搜索和手淘首页流量。

再往下看竟店分析:

【上校】经过多店铺测试的开车思路,新店如何一步一步上层级

竟店1和我们店铺的流量结构类似,都是直通车推广作为主要的引流渠道。竟店2可能采用了另一种运营思路,你懂的。

这只是其中的两个竟店,别的店铺也类似,以直通车作为主要的引流渠道,那么手淘搜索流量做的好的约占直通车流量的一半到三分之二。这背后的难点、技术点是转化率和投产比。直接决定你直通车是盈利还是亏损。

我们店铺的产品直通车投产做到1.45就能保本,行业平均支付转化率是4%左右。

要把投产做好,那么你的PPC要做到行业均价一下。只有直通车在不亏损的前提下引流,你才会理直气壮。

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